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Ultimate supercars

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Toute l'actualité des supercars


Mondial de l'auto 2016 - toutes les sportives du salon

Publié par Mathieu sur 2 Octobre 2016, 12:46pm

Catégories : #Actualités

Mondial de l'auto 2016 - toutes les sportives du salon

Ça y est, le Mondial de l'automobile de Paris a ouvert ses portes et devient le centre de toutes les convoitises jusqu'au 16 Octobre!

Nous nous sommes bien évidemment rendus sur place et vous présentons les attractions à ne rater sous aucun prétexte.

Audi

R8 Spyder

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Celle qu'il ne faut surtout pas manquer chez la marque aux anneaux, c'est la R8 Spyder. Celle-ci faisant l'impasse sur le V10 de 610 chevaux proposé par la R8 V10 Plus coupé, nous avons questionné le constructeur sur l'arrivée d'une telle motorisation dans la version cheveux au vent. Nous n'avons malheureusement pu obtenir de réponse. Il faudra donc pour l'instant se contenter de 540 canassons autorisant un 0 à 100 km/h en 3,6 secondes.

Si la ligne nous a particulièrement séduit et les finitions de l'intérieur sont d'une qualité honorable, dans l'habitacle, l'allemande ne se hisse toujours pas à la hauteur de celles qu'elle souhaite concurrencer.

BMW

A peine arrivés dans le pavillon 5 du parc des expositions de la Porte de Versailles, BMW nous en met plein la vue, notamment avec des i8 à profusion dont une safety car qui a le dont d'attirer les regards.

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BMW c'est bien, mais BMW M c'est encore mieux! Nous passons donc chez la division Motorsport de la marque affichant les modèles les plus sportifs. Au dessus de la M2 (que nous essaierons prochainement), dont on retrouve également une déclinaison safety car, de la M4 et de divers autres modèles comme une version anniversaire de la M3, trône la terrible M4 GTS, celle qui, éditée à 700 exemplaires tous déjà vendus, a signé le même temps qu'une Ferrari 458 italia sur le circuit du Nürburgring.

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Ferrari

Laferrari Aperta

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Est-il concevable de visiter le Mondial de l'automobile de Paris sans rendre visite à Ferrari? Non, d'autant plus que l'incroyable Ferrari Laferrari Aperta vient d'être présentée. Le design n'a pas vraiment changé par rapport à la version couvert. L'intérieur totalement dépouillé dans une optique de gain de poids conserve quant à lui toujours son élégance. Il faut bien avouer que l'idée de rouler dans cette hypercar à ciel ouvert ajoute un petit quelque chose. Inutile toutefois de vous ruer chez votre banquier car les 200 exemplaires ont déjà été vendus à 1800000 € pièce.

 

GTC4 Lusso T

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Aux côtés de la Laferrari Aperta, la toute nouvelle GTC4 Lusso T qui change de moteur par rapport à la GTC4 Lusso. On troque ainsi un V12 pour un V8 turbocompressé. Si les quatre roues restent directrices, seules deux sont dorénavant motrices. Nous nous sommes invités à bord de ce modèle d'exception et l'habitacle a été grandement amélioré en comparaison de la FF. A l'arrière, les passagers n'auront probablement pas de problème de claustrophobie, et, à l'avant, on apprécie réellement les nouveautés comme l'affichage de la vitesse sur l'écran passager. On notera en revanche que Ferrari a fait le choix, pour simplifier les commandes, de mettre tous les boutons sur le volant, ce qui a pour effet de le transformer en véritable clavier d'ordinateur et, en réalité... de tout complexifier. D'ailleurs, vous aurez peut être l'occasion de voir cette voiture faire clignoter ses feux de détresse lors de votre visite au salon pour la simple et bonne raison que la nouvelle disposition des commandes implique de choquer du genou le bouton correspondant en rentrant et sortant du véhicule. Elle nous a cependant bluffé de par le volume de son coffre.

En bref, malgré notre remarque concernant l'intérieur, on vous avouera qu'avoir un compte en banque bien rempli et ne pas en avoir une dans son garage serait une énorme erreur.

Honda

NSX

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Lors de sa présentation, la NSX avait une avance technologique incroyable. Cependant, au fur et à mesure que sa commercialisation est reportée, elle est finalement dans la norme. Il faut bien l'avouer, elle est belle à voir, même si elle ne reprend pas vraiment les traits de son ancêtre des années 90.

A l'intérieur, cuir, fibre de carbone et autres matériaux nobles sont de mise. On apprécie les efforts d'Honda dans le cockpit mais on reste tout de même sur notre faim lorsqu'on sait ce que propose la concurrence pour le même prix.

Jaguar

F-Type SVR

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Magnifique, voici le mot qui à lui seul résume la F-Type SVR! Extérieurement elle se montre encore plus agressive que les autres versions et la robe orange dans laquelle elle est présentée au Mondial de l'automobile lui va à ravir. A l'intérieur, peu de changements ont été effectués par rapport à la R (que nous avions essayée). Un expert Jaguar nous les liste au compte gouttes, mais, après tout, l'intérieur était déjà irréprochable.

Maserati

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Pas de nouveauté sportive chez Maserati, seule une Gran Turismo MC Stradale s'exhibe dans une livrée exceptionnelle. Malgré son âge, le charme opère toujours. Elle sera vouée à un lifting dans les prochaines années. Nous espérons que la marque jugera bon d'en faire de même avec ses équipes qui, malgré l'importance qu'elles souhaitent se donner, ne restent que des vendeurs dont les smokings mériteraient d'être troqués pour des costumes de fête.

Mercedes

AMG GT R

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La déception de ne pas apercevoir l'AMG GT dans sa version roadster sur le stand Mercedes fut en partie compensée par la présence de la bête de l'enfer vert, l'AMG GT R. Nous avons été subjugués par les lignes acérées du monstre (oui, encore plus acérées que l'AMG GT classique) et sa peinture exceptionnelle. A l'intérieur, on ne notera pas de différence notoire; difficile d'améliorer la perfection.

Nissan

GTR & GTR Nismo 2017

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Godzilla, un surnom qui va comme un gant à la Nissan GT R. Une version Nismo est également exposée au salon. Si les travaux aérodynamiques effectués par rapport à la précédente version n'ont rien d'exceptionnel à vos yeux, je vous invite à passer quelques minutes avec le directeur Europe de la gamme GTR. Sa phrase qui me restera comme la plus marquante est certainement: "nous avons retouché cette partie pour permettre aux occupants de continuer leur conversation à un niveau sonore raisonnable à 300km/h".

Porsche

Panamera 2

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Si nous avons réellement apprécié redécouvrir la gamme 718, la vraie star du mondial c'est le Panamera 2. Le design s'est affiné par rapport à la version précédente à qui on reprochait souvent des lignes trop grossières. L'intérieur est d'un confort incroyable et le démonstrateur Porsche nous a fait essayer les prouesses technologiques embarquées. Notre verdict: un sans faute.

Il ne nous reste plus qu'à vous souhaiter, à votre tour, une bonne visite de ce Mondial de l'automobile 2016. Si vous souhaitez plus d'informations sur l'un des véhicules présenté ci-avant, nous vous invitons à vous reporter à l'article correspondant.

Captures d'images par MHQ - Quératine pour Ultimate Supercars.

 

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